miércoles, 23 de agosto de 2017

10 accesorios que no debes olvidar en la montaña


10 ACCESORIOS QUE NO DEBES OLVIDAR EN LA MONTAÑA


Cuando salimos a hacer un recorrido en nuestra bicicleta de montaña intentamos llevar en el morral lo esencial para mantenerla lo más liviana posible. Una de las cosas que más se disfruta al hacer ciclismo de montaña es la exploración. No importa a qué lugar vayas, siempre estará presente el elemento sorpresa de un lugar inexplorado. Independientemente de que la ruta sea, lejos o cerca, es muy importante estar preparado. A continuación se muestra una lista de los diez elementos esenciales que llevamos en cada viaje.

Herramienta multifuncionalCámara de aire o cámara de ruedaKit de parches
Palanca desmontable
Bomba de aire o Dispositivo para inflar
Mini Kit de primeros auxilios
Cinta adhesiva
Cintas de amarre plástico
Comida
hidratacion



Muchas veces llevar las herramientas necesarias y conocer algunas técnicas para salir ileso de muchos caminos es lo que necesitamos para llegar sanos y salvos a casa.


Una de las primeras cosas que debemos llevar a nuestras salidas en bicicleta de montaña es una buena herramienta multifuncional. La mayoría de los desperfectos que puede sufrir tu bicicleta los puedes reparar con esta cómoda y útil herramienta.
 Debes asegurarte de que en todos tus viajes en bicicleta de montaña estés equipado con una cámara de aire o cámara de rueda de buena calidad. Si tu problema es el espacio en tu morral puedes atar dicho repuesto al marco de tu bicicleta. Una de las soluciones para atarlo puede ser cinta adhesiva o cintas de amarre plástico
No hay nada más desagradable en el mundo que salir en tu bicicleta de montaña y por causa de una rueda pinchada tener que regresar caminando. Así que para no tener que vivir esta mala y muchas veces peligrosa experiencia no olvidemos llevar en nuestro morral un kit de parches. Por el costo no te preocupes estos parches ya que suelen ser muy económicos sin ser de mala calidad.
Cualquier persona que haya visto como se desmonta y repara una rueda de bicicleta en un taller se asombra de lo fácil que parece ser. Pero vale la pena resaltar que esa facilidad no sería posible sin una buena palanca desmontable para instalar y quitar neumáticos a mano, procura llevar en tu morral una o dos de buena calidad.
Si uno de tus neumáticos se espicha o se desinfla de seguro pasaras un muy mal rato para volver a inflarlo. Así que como la seguridad es lo primero lo mejor es llevar una bomba manual. Muchos ciclistas en la actualidad han implementado el uso del tubo de CO2, pero los ciclistas de la vieja escuela prefieren seguir usando la infalible bomba de aire manual.
Uno de los riesgos al salir en tu bicicleta de montaña es alguna caída de improviso o algún accidente inesperado, así que lo mejor es llevar en tu morral algunas medicinas básicas como aspirinas, Benadryl, almohadillas antiadherentes, gasa y algunas toallas de papel. Si metes esto en tu morral te ahorras algunos dolores a momento de resolver algún evento trágico.
Cuando el uso de tus herramientas no es suficiente para fijar algo al cuadro de tu bicicleta no dudes en recurrir a la cinta adhesiva. A Muchos ciclistas de la vieja escuela les gusta envolver nuestra bomba de aire manual con mucha cinta adhesiva enrollando totalmente la bomba para mayor seguridad.
Un ciclista bien preparado vale por dos, y una de las cosas que jamás debe faltar en tu morral es la multifuncional cinta de amarre platico. Son tan útiles que son capaces de reparar cualquier desperfecto de un solo tirón. Estas cintas no tienen límites a la hora de reparar o solucionar algún imprevisto que se presente. Con ellas puedes fijar cualquier cosa al cuadro de tu bicicleta.
Definitivamente no todo lo que le puede ocurrir a un ciclista tiene que ver con emergencias médicas o mecánicas, en algunas ocasiones un calambre puede arruinar un bello día. Tu cuerpo quema calorías extra al salir en tu bicicleta, así que el consumir algo de azúcar salvaría tu vida. Los ciclistas profesionales recomiendan llevar comprimidos energéticos que no ocupan mucho espacio en tu morral.


sábado, 5 de agosto de 2017



EL NACIMIENTO DE NUESTROS GRANDES ESCARABAJOS


Las claves de la formación de los ciclistas colombianos fue gracias a la guía de un gran instructor nacional como Luis Fernando Saldarriaga.

Estos modernos escarabajos en el Tour 2017, son todos triunfadores, probablemente los deportistas más limpios, honestos y sufridos del pelotón, y son la élite y el orgullo del país ciclístico.
Tres de ellos son líderes de sus respectivos equipos Pro-Tour: Nairo Quintana de Movistar, Esteban Chaves de Orica-Scott y Rigoberto Urán de Cannondale-Drapac. Los otros cuatro, Sergio Luis Henao (Sky), Jarlinson Pantano (Trek-Segafredo), Darwin Atapuma (UAE-Emirates) y Carlos Alberto Betancur (Movistar), son gregarios de lujo con capacidad de líder, y como tal han dado representacion de talento en las competencias de primer nivel mundial.
Pioneros y Colombia es Pasión
Casi sin excepción todos han tenido un camino difícil de caídas, fracturas, lágrimas y triunfos, pero no han recurrido a sustancias prohibidas para mejorar su rendimiento. Esa es su primera victoria.
Cinco de ellos (Nairo, Sergio, Esteban, Jarlinson y Darwin) fueron formados en 2010 en la escuela científica y ética del profesor Luis Fernando Saldarriaga en el equipo “Colombia es Pasión”, hoy continuada con la escuadra continental Manzana Postobón.
Los otros dos emigraron temprano a Europa y empezaron a construir su carrera en Italia; el veterano Rigoberto Urán y Carlos Alberto Betancur, quien al igual que Chaves está debutaron este año en el Tour.
Estos escarabajos son más experimentados y sólidos, tienen entre 27 y 30 años, son lo mejor de nuestro pedalismo actual, cualquiera de ellos puede ganar etapa y varios pueden optar al título del Tour. Serán protagonistas y sus antecedentes triunfales y de liderazgo son garantía de que este año el ciclismo colombiano podría ser más visible que nunca.
Todos son escaladores y rodadores de primer nivel, todos han ganado, todos han sufrido y todos dejarán hasta la última gota de esfuerzo para cumplir su papel en pos de su “sueño ciclístico” o el de sus equipos y líderes.

La élite colombiana
Nairo Quintana es el más exitoso (campeón del Giro d’Italia 2014 y de la Vuelta a España 2016 y subcampeón del Tour en 2013 y 2015 y del Giro en 2016), además de sus victorias en el Tour de l’Avenir 2010 con Colombia es Pasión, la Tirreno-Adriático (2015 y 2017), la Vuelta al país vasco (2013) y el Tour de Romandía el año anterior.
Rigoberto Urán ha sido subcampeón olímpico de ruta (Londres 2012, del Giro 2013 y 2014, y de la Vuelta a Catalunya 2008), mientras que Esteban Chaves fue campeón del Tour de l’Avenir 2011 (Colombia es Pasión), subcampeón del Giro 2016, tercero en la Vuelta a España 2016 y cerró su temporada ganando el Giro de Lombardia (2016), uno de los cinco “Monumentos” clásicos del ciclismo mundial.
Carlos Betancur, fue campeón del Girobio (2010) y ganó el Tour de Haut Var y la París-Niza en 2014, prueba en la que también salió campeón este año Sergio Luis Henao, actual campeón nacional de ruta. Pero antes de ello “el bananito ” había sido subcampeón de la Vuelta al País vasco en 2015 y 2016.
Jarlinson Pantano, el campeón nacional contra-reloj, es el último ciclista colombiano vencedor de etapa en el Tour, el año pasado, y además ganó etapa y fue 4° en la Vuelta a Suiza 2016. En esa misma prueba, Darwin Atapuma ganó la 5ª etapa y luego en la Vuelta a España fue líder durante cuatro jornadas.
El único ciclista nacional que ha portado el “maillot jaune” es Víctor Hugo Peña, durante tres jornadas en el Tour de Francia 2003. Ahora, 14 años después, los “siete magníficos” de la mejor generación ciclística colombiana de este siglo, están dispuestos a hacer brillar de nuevo el tricolor en lo más alto. Todos merecen nuestra confianza y un aplauso gigantesco.


viernes, 19 de mayo de 2017

GANADOR DE GIRO DE ITALIA...


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En un hecho sin precedentes para el ciclismo colombiano, Fernando Gaviria se impuso en la etapa de este jueves del Giro de Italia con final en Reggio Emilia, de 229 km, y se convirtió en el primer pedalista nacional en ajustar tres triunfos en una misma edición, en una de las tres competencias  más importantes del mundo.

Gaviria ganó al embalaje y ya lo había hecho en las jornadas que terminaron en Cagliari, en la que se puso la camiseta rosada de líder, y en Messina.
De 22 años, el colombiano es presente y futuro de las llegadas masivas en el ciclismo del planeta.

La etapa de este jueves fue tranquila para los intereses de los grandes favoritos al título.  El líder, Tom Dumoulin, se vio protegido por su equipo y gracias al trazado del día mantuvo el primer lugar de la general.

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Con el triunfo de Gaviria, el ciclismo colombiano llegoóa 25 victorias parciales de forma individual en la carrera italiana.


Este viernes, Gaviria tendrá la oportunidad de aumentar su leyenda, pues hay otra jornada de terreno llano y en la que es muy posible otra llegada al embalaje, sobre una distancia de 167 km con final en Tortona.

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FUENTE: http://www.eltiempo.com/deportes/ciclismo/fernando-gaviria-gano-su-tercera-etapa-en-el-giro-89532

viernes, 5 de mayo de 2017

GIRO DE ITALIA 2017!!!

Giro de Italia: Lukas Postlberger se 
enfunda la primera maglia rosa

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El ciclista austríaco Lukas Postlberger (Bora-Hansgrohe) se enfundó la primera maglia rosa de líder de la centésima edición del Giro de Italia al conseguir la victoria en la primera etapa, una jornada de 206 kilómetros que trasladó al pelotón desde Alghero hasta Olbia.

Con un tiempo de 5 horas, 13 minutos y 35 segundos, Postlberger sorprendió a los sprinter en la llegada a Olbia donde logró unos pocos metros a falta de 2.000 metros que supo mantener con la ayuda de las curvas finales para celebrar con tranquilidad la victoria.

El austríaco Lukas Postlberger (Bora), debutante en el Giro y en una prueba de tres semanas, se coló en la fiesta de los favoritos del esprint y dio la sorpresa al estrenar la maglia rosa de la edición del Centenario, aprovechando un final caótico con caída de donde salió disparado a la gloria. 

Lukas Postlberger


Postlberger, de 25 años, dejó el anonimato para entrar en la historia del Giro. Es el primer austríaco ganador que gana en la carrera rosa, y lo hizo con un salto postrero que le regaló unos metros en medio de la confusión.

Suficientes, voló a meta, donde incluso se recreó brazos en alto, ante el acoso cercano del australiano Caleb Ewan y del alemán André Greipel, los llamados a quitar el precinto de la maglia rosa, esta vez superados por un joven rebelde.

Postlberger será el encargado de salir de líder en la segunda jornada en la isla de Cerdeña. "Esta mañana ni se me pasaba por la cabeza y aún no me lo creo, esto es algo muy grande, inolvidable", decía emocionado el ciclista de Vöcklabruck, un intruso que rompió los pronósticos a las primeras de cambio.

Etapa con comienzo emotivo por el minuto de silencio en recuerdo de Michele Scarponi. El Astana, con un dorsal menos, salió de Alghero al frente de un pelotón que enseguida se revolvió con la primera escapada, en la que entraron Maestri (Bardiani-CSF), Benedetti (Bora-Hansgrohe), Bialoblocki (CCC Sprandi Polkowice), Brutt (Gazprom-Rusvelo), Teklehaimanot (Dimension Data) y Zhupa (Wilier).

Un grupo que aguantó todo el día el fuga a través de la costa norte de la isla de Cerdeña, donde hacía una década que no se vivía el ambiente festivo de la carrera del "Amor infinito", a pesar de que faltaba en el pelotón el ídolo local, Fabio Aru, presente en la salida lamentando "la rabia" de no poder subirse a la bicicleta.

No se inquietó demasiado el pelotón, aunque viera que la avanzadilla tenía 7 minutos a mitad de un trayecto escarpado que incluía tres cotas: Multeddu, Trinità d´Agultu y San Pantaleo, ésta última la más importante con rampas del 12 por ciento a 20 de meta.

En ese ascenso los valientes eran cuatro, ya habían cedido Maestri y Bialoblocki, y apenas tenían medio minuto sobre un grupo voraz dirigido propulsado por el Lotto Soudal de Greipel. Orica controlaba para Ewan y Movistar en cabeza obligada al marcaje del Sky. 

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Juego de colocación para entrar en Olbia con las tropas de los favoritos intactas, mientras los fugitivos vendían cara la caza. Por fin entregaron la cuchara a 3,8 de la pancarta final, con los equipos de los esprinters a toda máquina en la fase de aproximación. Una caída cerca de un estrechamiento produjo el desconcierto en el pelotón. Algunos al suelo, otros cortados por las calles de Olbia. Momento en el que Postlberger se situó en cabeza y atacó con fuerza hasta verse con 50 metros sobre los primeros perseguidores. Ahora o nunca, debió de pensar el imberbe austríaco, ante la oportunidad de su vida.

No lo pensó dos veces el corredor del Bora. Con los "guepardos" alejados apretó los dientes y se presentó en la recta definitiva con el horizonte despejado. A disfrutar. Brazos en alto con el pelotón al lado, pero no se inmutó, cruzó la línea que separa el anonimato de la gloria y directo al podio. Champán para un gran día. Enorme sorpresa.

Este sábado se disputa la segunda etapa, aún en tierras sardas, entre Olbia y Tortoli, de 208 kilómetros, perfil escarpado con las cotas de Nuoro (3ª) y de Genna Silana (2ª), lejos de meta. 

FUENTE: http://www.esciclismo.com/ampliada.asp?Id=41965


jueves, 27 de abril de 2017

PARQUEA TU BICI..NUEVO PROYECTO DE BOGOTÁ.

Programa ordena al Distrito fomentar la construcción de parqueaderos para la bicicleta en la ciudad.

El proyecto busca garantizar que los usuarios de la bicicleta tengan espacio de parqueo seguro en estacionamientos públicos y privados y que la Administración los fomente.

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El Concejo de Bogotá dio el primer paso para que en Bogotá se cumpla la norma que obliga a los estacionamientos públicos y privados a tener parqueos para la bicicleta. Hoy, a muchos ciudadanos les impiden parquear su bici, incluso en los parqueaderos de sus edificios.

La Corporación aprobó en primer debate el programa ‘Parquea tu bici’, que ordena a la Secretaría de Movilidad que seis meses después de sancionado el acuerdo empiece a liderar acciones pedagógicas e informativas dirigidas a biciusuarios y a estacionamientos públicos abiertos al público y privados.
En la exposición de motivos, presentada por los concejales de la Alianza Verde Jorge Torres, Lucía Bastidas, Hosman Martínez, Edward Árias, María Clara Name y Antonio Sanguino se señala como una de las justificaciones del proyecto el tema de inseguridad que enfrentan los usuarios por la falta de cicloparqueaderos seguros.

Según el informe, las localidades con mayor incremento de hurtos de bicicletas en 2015 y 2016 fueron Usaquén y Rafael Uribe Uribe con el 28 por ciento, Suba con 24, Barrios Unidos con 20 y Kennedy con 16. En el 2015 se reportaron 1.774 robos y en el 2016, 1.799.

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El proyecto aprobado en primer debate establece la obligación de la Administración de instalar parqueaderos para bicicletas en el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).

La Secretaría Distrital de Movilidad será la entidad encargada de coordinar, diseñar, adoptar, desarrollar, evaluar y hacer seguimiento del programa ‘Parquea tu bici’.



Las secretarías distritales de Gobierno, Planeación, Hábitat, Educación, el Instituto Distrital de Patrimonio, el Departamento Administrativo para la Defensoría del Espacio Público, el Instituto de Desarrollo Urbano y el Instituto Distrital de Recreación y Deporte apoyarán el programa en sus diferentes etapas y de acuerdo con sus competencias.

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El proyecto incluyó una propuesta del concejal José David Castellanos de establecer la última semana de septiembre como la ‘semana de la bicicleta’ y el segundo domingo de noviembre como el ‘día del peatón’. Las secretarías de Movilidad, Cultura, Recreación y Deporte deberán promover estas dos fechas.

FUENTE:http://www.eltiempo.com/bogota/programa-parquea-tu-bici-es-aprobado-en-concejo-de-bogota-63988

miércoles, 19 de abril de 2017

Bogotá y Municipios Aledaños se unen al Dia Mundial de la Bici!!!

Con un ciclopaseo, a las 7:30 p. m. de este miércoles, Bogotá se unirá al Día mundial de la Bicicleta. El punto de encuentro es la calle 96 con carrera 10.ª. Desde allí se rodará por diferentes sectores de la ciudad; en total serán 23 kilómetros de recorrido que duran tres horas.

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“Pasaremos por algunas ciclorrutas, humedales y parques. Con esto se busca que la gente tenga autoestima por la bicicleta y amor por la ciudad”, señaló Andrés Vergara, organizador del ciclopaseo de los miércoles.

Además de esto, el Instituto Distrital para la Recreación y Deporte destacará los beneficios del uso de este medio de transporte. Según el último sondeo de la Secretaría de Movilidad (2015), en la ciudad se realizan 640.000 viajes diarios en bici.

(Infografía: El 83 % de los usuarios de bicicletas en Bogotá se siente satisfecho)

Datos de la Encuesta de Percepción Ciudadana 2016, del observatorio ciudadano Bogotá Cómo Vamos, señala que el 8 por ciento de los encuestados viajan en bicicleta y el 83 por ciento se sienten a gusto realizándolo. Otra cifra revelada indica que tres de cada 10 bogotanos viajan al menos una vez en este medio de transporte.

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Hoy, la ciudad cuenta con 467 kilómetros de ciclorrutas, y la ciclovía dominical tiene un extensión de 118 kilómetros, en donde se dan cita cerca de un millón de personas, a pie, en bici o en patines.

En la región

Solo en los once municipios que conforman la provincia de Sabana Centro, que limita al norte con Bogotá; en los ocho de la provincia Sabana de Occidente, que conectan con el corredor de la calle 13, y en Soacha y Sibaté hay más de 32,5 kilómetros de ciclorrutas, y se están construyendo 14,1 kilómetros más.


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Según el plan de desarrollo de la Gobernación, se tiene presupuestado construir para los próximos tres años 71,7 kilómetros de pasos exclusivos para los ciclistas en las vías de lo que llaman Región Vida (bordes con la capital), que ya están en estudio. Hay otros 57,5 kilómetros de ciclorrutas que se espera adicionar en los siguientes años, según informó la Secretaría de Movilidad del departamento. Un estimado de la entidad señala en entre estos municipios se realizan más de 100.000 viajes al día.


En Cajicá también habrá un recorrido en horas de la noche, este jueves.
Chía, Cajicá y Zipaquirá son los municipios con más desarrollo de conexiones viales para ciclistas.

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Agéndese

Otras actividades que forman parte de esta celebración se llevarán a cabo el 23 de abril, como la caravana 5K, en la cual patinadores y caminantes podrán participar con bicicletas eléctricas o convencionales. El encuentro será en el parque Nacional e irá hasta el parque El Virrey, comenzando a las 9 a. m

Fuente:http://www.eltiempo.com/bogota/dia-mundial-de-la-bicicleta-en-bogota-y-municipios-cercanos-79264

sábado, 8 de abril de 2017

Mantenimiento Regular de Tu bici!!!

Seguramente usted no ha pensado en que debe hacerle un mantenimiento básico a su bicicleta de manera regular.

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La mayoría de los Riders espera entre uno y dos meses para llevar su bici donde el mecánico para un mantenimiento general. Y aunque esta es una costumbre sana, hay que tener en cuenta que el rendimiento y la durabildad de las partes de la bicicleta se pueden mejorar haciendo una limpieza y mantenimiento básico cada dos semanas.
¿Cuáles son las diferencias?
En el mantenimiento general, los mecánicos desarman las bicicletas para lavarlas interna y externamente, vuelven a engrasar todas las partes y rodamientos, cambian algunos cables gastados y revisan el estado de los frenos, platos y piñones.

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El mantenimiento básico, en cambio, consiste en una limpieza externa de la bicicleta (sin desarmarla) y un engrasado básico del sistema de transmisión.
¿Cómo se hace?
Antes de empezar a realizar el mantenimiento básico de la bicicleta asegúrese de tener los siguientes implementos:
  1. Una esponja resistente (no metálica)
  2. Jabón líquido de platos (funciona el que se usa en las cocinas)
  3. Agua
  4. Un paño absorbente o una toalla
  5. Un cepillo de dientes o similar
  6. Grasa o aceite para bicicletas
Pasos para el mantenimiento básico de la bicicleta

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  1. Mezcle el agua con el jabón líquido y úsela para limpiar el marco con la esponja. Limpie también la parte externa de los platos.
  2. Con el cepillo, limpie la cadena, el tensor, los dientes de los platos y piñones y el descarrilador. Asegúrese de lavar la cadena, eslabón por eslabón.
  3. Seque todas las partes con el paño absorbente. Es importante no dejar gotas de agua sobre las partes de la transmisión, pues esto evitará la oxidación.
Notará que la cadena y las demás partes de la transmisión toman un color metálico brillante. Así como debe lucir normalmente, pues cuando la cadena está negra, por acción de la grasa gastada, va a ser más propensa a llenar se suciedad. Cuando esto sucede, la transmisión no va a funcionar de manera eficiente.

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  1. Lubrique todas las partes del sistema de transmisión. Para la cadena lo mejor es utilizar lubricantes especiales para ciclismo buscar los que se denominan como “de ambiente seco”. Trate de poner una gota en cada eslabón de la cadena. Evite utilizar Sprys que arrojan el aceite o la grasa indiscriminadamente, pues puede engrasar partes que no necesita. Tampoco aplique grasa en los demás componentes del sistema.
  2. Levante la bicicleta por la parte trasera y mueva los pedales, haciendo cambios en los piñones y los platos. Esta es la manera de llevar grasa a los demás componentes del sistema, sin saturar los mecanismos.
Recuerde que el mantenimiento básico de la bicicleta se debe realizar cada dos semanas para evitar que la tierra dañe los componentes.
FUENTE  : MYBIKE.COM.CO