viernes, 11 de noviembre de 2016

10 CONSEJOS PARA ESCOGER ROPA DE CICLISMO PARA EL VERANO


Ya llega el verano y tenemos muchas ganas de practicar nuestro deporte favorito que es el ciclismo. Ya sea en la montaña, al lado de la playa, por carreteras, haciendo cicloturismo con amigos o participando en alguna carrera, una cosa es segura: vamos a sudar y mucho.

Podemos tener la mejor bicicleta del mundo, el casco más seguro, unas gafas de sol maravillosas, pero lo que nos puede dar la diferencia en la comodidad y en la sensación de frescor bajo un sol abrasador es la ropa que llevemos.

Para escoger la equipación ideal debemos tener en cuenta la duración de la actividad física, en que terreno la practicáremos y la climatologia. Las prendas más importantes son el maillot ciclista y el culotte de ciclismo, aunque hay otras prendas que nos ayudarán a practicar deporte de manera más segura y cómoda.
En Inverse, tenemos una larga experiencia en la fabricación de ropa para ciclismo desde 1969 tanto para ciclistas profesionales como amateurs. Es por ello que queremos darte estos 10 consejos para que escojas adecuadamente tu ropa ciclista de verano:
1.- Evita ropa de algodón
Se empapa del sudor haciendo que la ropa pese muchísimo más sin la transpiración adecuada. Una ropa empapada de sudor es muy incómoda y desagradable al engancharse al cuerpo. Y lo más importante, que puedas sufrir una deshidratación más acelerada perdiendo rendimiento.
2.- Tejidos técnicos transpirables
Utiliza ropa ciclista con tejidos técnicos de calidad que sean muy transpirables. En Inverse utilizamos tejidos que hacen evacuar rápidamente el sudor como el Airtex o el Cooltech. La calidad del tejido marca en gran medida la comodidad de la vestimenta y la diferencia de precio con ropas más baratas pero de dudosa calidad. Una buena transpiración aumenta el rendimiento físico.
3.- No compres ropa de marcas falsificadas
No compres réplicas falsificadas de ropa ciclista. Suelen utilizar tejidos de pésima calidad que no son transpirables y que provocan alergias en la piel. Desconfía también de quien te ofrece ropa que es igual pero más barata. En este caso es bien cierto aquel dicho que “lo barato sale caro”.
4.- Bolsillos posteriores
En verano es imprescindible hidratarnos bebiendo agua u otras bebidas isotónicas. También es bueno reforzar nuestra energía con barritas energéticas, frutos secos o algo de fruta. Es por ello que es muy recomendable disponer de bolsillos traseros -con o sin cremallera- en el maillot para poder llevar estos elementos.
5.- Usa ropa que no produzca rozaduras
Utiliza ropa con tejidos antiabrasivos y con costuras planas para evitar rozaduras tanto en el maillot como en el culotte. No hay cosa más molesta en verano que la mezcla de las rozaduras y el sudor. La forma anatómica de la pieza también ayuda a evitar molestias y heridas en la piel.
6.- Utiliza maillots con buen ajuste a la cintura
Es muy recomendable utilizar maillots con acabado de goma de silicona hipoalergénica en la cintura. Es ideal para ciclistas con la piel sensible y permite que la pieza de ropa se mantenga en su posición ideal en el cuerpo. También evita que la prenda resbale con otros tejidos o con la propia piel.
7.- Cremallera completa
Suele encarecer un maillot pero vale la pena. Su principal función es la de aportar un buen ajuste. Pero en verano, su principal función es que se puede abrir hasta la altura que desee el deportista para aumentar la transpiración y el frescor y ayuda a poderse quitar la prenda de una manera rápida y cómoda.
8.- Manga de lycra en el maillot
No es imprescindible, pero si recomendable. La manga compuesta íntegramente de lycra asegura un total ajuste de la pieza a la anatomía del brazo y eso es de agradecer. Aporta más comodidad y una mayor aerodinámica que las tradicionales mangas con gomas que apretan. Las características del tejido también ayudan a una mayor recuperación muscular.
9.- Utiliza guantes cortos
Los guantes cortos de ciclismo cómo los de Inverse son ideales para el verano, ya que la palma de las manos está reforzada con zonas de gel y silicona antideslizante. La combinación de estas dos zonas evita que la mano resbale y proteja adecuadamente la palma. Así mismo, en la parte externa tiene una zona con tejido ideal para secarse el sudor.
10.- El culotte es la prenda más importante para el ciclista
El ciclista pasa mucho tiempo encima de la bicicleta y buena parte de la diferencia entre pedalear con confort o con sufrimiento está en disponer de un buen culotte con una buena badana. La badana protegerá al ciclista en todo momento y existen diversos modelos en función de la modalidad de ciclismo, el tipo de sillín, el peso del ciclista y las horas que se va usar. Una buena badana también tiene que ser muy transpirable, hipoalérgica y adaptable a la anatomía masculina y femenina.

jueves, 27 de octubre de 2016

Cómo elegir un sillín para bici

Seguro que más de una vez te lo has preguntado ¿Qué sillín elegir? Son tantos los aspectos a tener en cuenta a la hora de elegirlo, tanto marketing metido de por medio, y tantas experiencias personales (que sólo sirven para el que las ha vivido) que se hace difícil hacer una elección a priori.
He de reconocerlo, tanto escribir este artículo como elegir un sillín es lo que en inglés se denomina un “Pain in the ass” (dolor de culo), nunca mejor dicho.
Voy a intentar recopilar todo aquello que debes saber para tomar tu decisión, vamos a ello.

¿Qué debemos tener en cuenta antes de ponernos a buscar?

La clave a la hora de elegir un sillín es que sus medidas y forma se adapten a nuestra anatomía, cualquier biomecánico te dirá que la bici es la que debe adaptarse a nosotros, no nosotros a la bici. En el caso del sillín esto cobra más importancia aún si cabe.

Anchura

La parte sobre que que nuestro cuerpo debe depositar todo su peso se denomina “Tuberosidad Isquiática” o “Isquiones”, son los dos apéndices óseos que vemos en la imagen, cuya distancia entre ellos variará entre hombre o mujer.
Es precisamente esta distancia la que deberemos medir para elegir un sillín cuya anchura acomode adecuadamente estos huesos.
En caso de utilizar un sillín más ancho o más estrecho estaremos depositando el peso sobre nuestros tejidos blandos (entendiendo por tejidos blandos los órganos sexuales y la piel o grasa que los pueda rodear). Esto derivaría en dolores, rozaduras y eventualmente lesiones bastante incómodas.


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¿Y esto cómo lo medimos?
La manera más rápida y sencilla es poniendo una lámina de cartón corrugado (del que se aplasta) sobre un taburete o superficie situada a una altura lo suficientemente baja como para tener las rodillas flexionadas al estar sentado. Para hacernos una idea, una altura inferior a la de un W.C.
Vestidos con el culotte nos sentaremos sobre el cartón durante un rato, el suficiente tiempo como para que los isquiones queden marcados en él. Mediremos la distancia entre ellos de centro a centro de la marca.
A este número deberemos sumarle 20 milímetros, el resultado de la suma será la anchura del sillín que deberemos comprar.

Longitud y forma

La longitud de un sillín, al contrario que la anchura, no es una medida a tener en cuenta a la hora de elegirlo.
Sin embargo dependiendo de la modalidad de ciclismo que practiquemos (carretera, montaña, triatlón) querremos tener mayor o menor movilidad hacia delante o hacia detrás para corregir posición o acomodarnos.
Quizá hayas visto sillines sin “morro”, estos únicamente incluyen el apoyo anterior en los isquiones, de modo que no haya presión en los tejidos blandos posteriores.
Sin necesidad de ir hasta ese extremo, y en líneas generales, hay dos tipos de formas que debemos tener en cuenta en la elección de unsillín de bicicleta, a continuación dos modelos de sillín de la marca Selle Italia:
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Sillín en forma de T vs. Sillín en forma de “Pera”
El sillín en forma de T es estrecho en el morro y especialmente en la transición hacia la parte anterior, mientras que el sillín en forma de “Pera” tiene una transición más escalonada.
La diferencia en “comportamiento” entre los dos radica en la facilidad de movimientos que ofrece el sillín en forma de “Pera” frente a la poca rozadura en las piernas y la fijación trasera que se obtiene con el sillín en forma de T. Aquellos ciclistas que prefieren estar en una posición fija elegirán el sillín en forma de T, al contrario de aquellos que prefieren tener libertad de movimientos, que se decantarán por el otro.

Volvemos al apoyo

En cualquier caso la clave de todo esto (volvemos a repetir) es el apoyo. En la siguiente gráfica podemos observar dos tipos de apoyo distintos de un ciclista profesional.
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A la izquierda encontramos un apoyo en la parte posterior, cómoda para algunos. En la derecha la posición casi ideal de apoyo. En el primer caso, sea cómoda o no la posición, estamos presionando tejidos blandos y a la larga será perjudicial.
En tu próxima salida fíjate dónde apoyas, será importante a la hora de comprar un sillín en el futuro, puesto que quizá te interese coger un modelo en forma de T para evitarlo.

 ¿Cóncavo, convexo o plano?

Esto ya va a gustos, y es en este punto en el que te digo que mejor lo pruebes por ti mismo.elegir-sillin-bici
Sillín cóncavo vs. Sillín casi plano
Hay ciclistas que prefieren el equilibrio que les proporciona el hecho de que, en un sillín cóncavo el centro sea muy pronunciado, mientras que otros preferirán un sillín totalmente convexo cuyos lados “realcen” la posición y el apoyo con los isquios.

¿Antiprostático o normal?

Seguro que siempre te han llamado la atención los sillines antiprostáticos. Son aquellos que incluyen una franja central hueca pensada para eliminar la presión que se ejerce sobre la próstata, evitando así esa sensación de “adormecimiento” de la zona perineal.elegir-sillin-antiprostático
Sillín Normal vs. Sillines Antiprostáticos
Pero ¿Cómo saber si lo necesitas?
  • Elige una silla o un asiento que no tenga acolchado, una superficie lisa y firme.
  • Siéntate sobre ella y apoya los codos sobre tus rodillas sin doblar la espalda.
  • Aguanta 5 minutos así.
  • Si pasado este tiempo sientes molestias en la entrepierna, te beneficiará utilizar un sillín antiprostático.
  • Si pasado este tiempo no sientes molestias, no necesitas un sillín antiprostático.
El hecho de no necesitarlo no significa que tengas “prohibido” utilizarlo, pero ojo, puede que si utilizas uno el espacio vació te provoque rozaduras o molestias.

Materiales de fabricación de los sillines

Ahora que ya tenemos claro las distintas posibilidades, formas y tamaños, es hora de preocuparnos por la calidad de los materiales con los que está construido un sillín para carretera o MTB.
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Dependiendo de la pieza se utilizarán unos u otros materiales, más avanzados, más resistentes y con mayor o menor peso. En este último aspecto ya sabemos que a menor peso mayor precio.

Carcasa del sillín

La misión de la carcasa es ser lo suficientemente dura para aguantar el peso del ciclista, pero sin olvidar la flexibilidad para que el sillín resulte cómodo, absorviendo las imperfecciones del terreno sin trasladarlas a nuestra cadera.
Esta estructura rígida está construida a base de plástico inyectado, generalmente nylon en los modelos de gama más baja.
En gamas medias podemos encontrar sillines con una carcasa elaborada a base de mezcla de plástico y fibra de carbono, con la consiguiente disminución del peso. Por último los sillines más exclusivos equipan carcasas íntegramente elaboradas a base de fibra de carbono, cuyo precio y peso son inversamente proporcionales.

Relleno

Este es el primer detalle que miran los ciclistas poco experimentados “que sea blandito para que no me duela el culo”.
Nada más lejos de la realidad, demasiado acolchado y en muy poco tiempo tendremos dolor en los huesos de la cadera, demasiado poco y lo tendremos de inmediato.
Un buen sillín es aquel cuyo acolchado es fino y firme, pero sin llegar a ser duro. Huye del tan manido “gel”, el relleno a base de EVA tiene la consistencia y la comodidad adecuadas.

Raíles del sillín

Los raíles conectarán con nuestra tija y es una pieza en la que podemos ahorrar bastante peso.
Podemos encontrar materiales desde el tosco y pesado acero cromado, pasando por el aluminio, la fibra de carbono recubierta de aluminio hasta el carísimo titanio. Huelga decir que enumeramos los materiales de barato a caro, y de pesado a ligero.

¿Entonces qué sillín me compro?

Resumiendo, estos son los pasos a la hora de tomar la decisión:
  • Medir tus “isquios”
  • Elegir la forma según tu manera de montar
  • Elegir la curvatura según tu experiencia con otros sillines
  • Elegir los materiales según tus necesidades o tu presupuesto

viernes, 7 de octubre de 2016

Guía de mejores guantes de ciclismo para el verano

Hoy en Labici.com.co te traemos una guía básica de guantes de ciclismo para el verano donde encontrarás consejos para elegir los mejores guantes de ciclismo para ti. 

Guantes ciclismo verano
Guantes ciclismo verano
El uso de guantes de ciclismo nos ayuda a reducir la vibración transmitida a través del manillar, evita el sudor y protege las palmas de tus manos. Para las salidas en bicicleta en verano, los mejores guantes de ciclismo serán aquellos que tenga una malla de ventilación o de Lycra (R) en el reverso, y las puntas de los dedos  expuestas para permitirte un control preciso en la frenada o el paso. Sin embargo, en otoño e invierno, los mejores guantes de ciclismo para el invierno tendrán dedos completos, aislamiento, una especie de capa de bloqueo de viento, y un parche de tela de toalla a mano para limpiar la nariz.
Échemos un vistazo a algunos de los componentes que hacen un guante de ciclismo esencial para salir en bicicleta en los calurosos días de verano.
Las palmas de las manos
La palma del guante es la parte más importante de un guante; hace todo el trabajo mientras se conduce y en la caída. La palma contiene una almohadilla y esta también te protege de raspaduras en caso de una caída o durante la limpieza de tus ruedas de carretera.
  • Cuero – Una piel suave y flexible, que todavía es altamente resistente a la abrasión, y absorbe la humedad, lo que hace que sea difícil de secar rápidamente. Puede endurecerse cuando se seca, pero se suavizará con el uso, pero es un material muy resistente.
  • Gamuza sintética – Más fácil de secar y cuidar a la vez que proporciona un mayor agarre debido a la superficie con textura. Este material se mantiene suave de por vida, incluso cuando está seco.
  • Naturales o sintéticos que mejoran el agarre – Todas las características de la palma de la mano vienen con el material de silicio, caucho o material de agarre de plástico adherido a la mitad de la palma de la mano.
Almohadillas
La palma del guante tendrá una almohadilla integrada con material resistente a la abrasión. Hay un amplio rango de almohadillas desde más finas a más acolchadas y cada ciclista tiene su preferencias para elegir sus mejores guantes de ciclismo para el verano.
  • Almohadillas de espuma – La mayoría de almohadillas de espuma son una sola hoja de espesor de espuma de goma colocada entre las capas del material de palma y pueden variar desde firme o suave dependiendo de la construcción del guante. Tienden a durar mucho tiempo, pero eventualmente se comprimen o se desintegran dentro de la palma de la mano.
  • Almohadillas de gel – Por lo general, más gruesas que las de espuma, y absorben las pequeñas vibraciones muy bien. El gel se sentirá más firme que la mayoría de las almohadillas de espuma, sin embargo, estas no absorben, por lo tanto el material de la palma debe proteger contra la humedad.
Cierre
Encontrarás 2 tipos básicos de cierre en los guantes de ciclismo:
  • Cierre de velcro – Simple. El más ajustable y fácil de poner y quitar.
  • Elástico – Se ajustan muy bien, sin embargo, son difíciles de quitar cuando están mojados.
Cobertura de los dedos
  • Guantes de dedo corto – Más populares para el ciclismo de carretera y deja las puntas de los dedos al descubierto para sentir el mismo control de la bicicleta. También se mantiene la sensación de que es fácil de encontrar pequeños objetos de los bolsillos jersey.
  • Guantes de dedo completos – Protegen puntas de los dedos de la maleza, y se conviertan en recogedor del sudor. Normalmente incluyen palmas más duraderas, ya que están destinados para las salidas en montaña.
Otras características
Estas son algunas otras características que te ayudarán en el proceso de decisión para elegir tus mejores guantes de ciclismo de verano.
  • Material reflectante – Mejora mucho la visibilidad al hacer señales con la mano en la noche.
  • Terry Thumbs – Material suave, absorbente y fácil de lavar que se puede utilizar para limpiar la cara.
  • Protege nudillos – Proteja sus nudillos de arañazos y abrasiones. Por lo general hechas de EVA o TPR, pero top modelos pueden ser de fibra de carbono o kevlar reforzado para una mayor resistencia y durabilidad.
  • Pestañas para tirar – Por lo general se encuentran en los guantes de dedo completos para ponerlos de forma más facil.

lunes, 5 de septiembre de 2016

¿Cómo saber mi talla de bicicleta? | Solución


Consideraciones iniciales

Antes de mostrarte alguna solución sobre este tema, me gustaría dejarte algunas cosas claras:
  1. No soy un experto en el tema de tallaje de bicis, por lo que no te voy a ofrecer remedios infalibles.
  2. Para saber cuál es tu talla en una bicicleta, has de tener en cuenta muchos factores. De esta forma, no solo vale solo con que conozcas tu estatura, aunque lógicamente si eres una persona que mide 2 metros, no vas a tener una S o una M.
  3. Las tallas de los cuadros (o marcos) de las bicicletas aunque aspiran a ser métricas universales, dependen bastante de cada fabricante. De esta forma una “misma” talla, varía de tamaño entre marcas.
  4. Las medidas que uno ha de tomar en consideración para una bici de carretera o para una bici de montaña varían, por lo que no puedes evaluar de la misma manera las dimensiones de un cuadro entre máquinas de distintas disciplinas.
  5. El caso de las medidas de rueda dentro de las bicis de montañano influye tanto en el tallaje de la bici en sí, como en las prestaciones que buscas tener.
  6. Por todo ello, lo más adecuado, al margen de que busques tener algún tipo de orientación, es preguntarle a un profesional (preferentemente a quienes trabajen en tu tienda de confianza). NO te fíes de todo lo que aparece en los foros de internet, en otros blogs o incluso en otras páginas webs. Haymuchísima gente que. sin tener demasiada idea sobre el tema, escribe como si fuese experta sobre la materia.

Soluciones


Creo que lo más adecuado, a la hora de buscar tu talla aproximada de bicicleta, es recurrir a algunas calculadoras que se encuentran disponibles en internet. Una calculadora, como su propio nombre indica, te pedirá que le introduzcas una serie de valores y tras ello te indicará cuál es tu talla ideal según para qué tipo de bici. Los enlaces a las siguientes calculadoras van desde la más simple (nº1), pasando por una un poco más elaborada (nº2), para terminar con la más completa (nº3):
Luego, si no te gustan las calculadoras siempre puedes utilizar unas tablas orientativas:

lunes, 8 de agosto de 2016

Ropa adecuada para andar en bicicleta

Utilizar una vestimenta diseñada para pedalear hará más placenteras las salidas en cualquier época del año. En este artículo, todas las prendas necesarias para practicar mejor el Mountainbike.

Para estar cómodo y así poder pedalear durante algunas horas, ya sea por diversión, entrenamiento o en carrera, un elemento fundamental es la ropa que debemos utilizar.
Y aunque muchos piensen que la vestimenta no importa, les puedo asegurar que una vez que se suben a la bicicleta y usan este tipo de ropa deportiva, no podrán dejarla, pues es lo más adecuado para el desarrollo de esta actividad.
Tome nota y atrévase a ocupar estos básicos de la ropa de ciclista:
Tricota: Así se le llama a la polera, camiseta o remera, que utilizan los ciclistas. Su característica principal es que cuenta con grandes bolsillos en la espalda, generalmente tres, los que permiten llevar todo tipo de implementos como: pequeñas herramientas, bombín, cámara de repuesto, barritas de cereales, celular, llaves, etc.
Tricota
Foto: Alvaro Grob
La tricota es de colores llamativos.
Tiene un cierre en la parte delantera, que puede llegar hasta la mitad del estómago o hasta el final de la tricota, lo que la deja convertida en una prenda muy fácil de poner o sacar.
Su material es generalmente dry fit, o tela de fácil secado, lo que permite que la transpiración no se quede por mucho tiempo en la ropa, ya que se seca con facilidad.
Se usan con las mangas cortas, que cubren los hombros y cuando hace frío, se utilizan las “manguillas”, que son una extensión de las mangas que se ponen y se sacan según sea el clima.
El cuello de la tricota es en general al estilo “mao”, es decir, un poco más alto que el cuello “polo”.
Otra de sus características es que son de colores fuertes y muy “auspiciadas”, es decir llevan estampadas marcas ligadas al ciclismo profesional, aunque la tricota sea comprada en una tienda cualquiera. Un ejemplo de esto lo pueden ver en la página oficial del Tour de France.
Las tricotas se usan ajustadas, pegadas al cuerpo, pero de manera cómoda, por lo que aquí no vale comprarse unas tallas más grandes para disimular los kilos de más. Mejor es seguir andando en bicicleta para bajar de peso y utilizarlas sin vergüenza.
Calzas: Es la prenda que más reticencia tiene, en un principio, en la comunidad masculina que se inicia en este deporte en edad adulta.
Son una especie de pantalón corto o largo, dependiendo de la temporada, ajustado al cuerpo y a las piernas. No tienen cierre y sólo utilizan un elástico en la cintura.
Sin embargo, también está el modelo, muy utilizado entre los ciclistas profesionales, que tiene tirantes, por lo que el pantalón llega a la altura del ombligo y desde allí salen dos tirantes a los hombros. Este es un poco incómodo para las mujeres a la hora de ir al baño, pero se compensa con la idea de que modela de mejor manera el cuerpo.
Para que el pedaleo sea cómodo y menos desgastante por las largas horas que podría pasar sentado en el sillín, es que la gran mayoría utiliza un protector acolchado en el sector de entre piernas.
Al igual que las tricotas, son de colores fuertes y “auspiciadas”.
El material que generalmente se utiliza en su confección, es la lycra, que se pega de mejor manera al cuerpo.
Las calzas
Foto: Francisco Ibarra
Las calzas y la tricota hacen que el pedaleo sea más cómodo.
La idea de que la tricota y las calzas sean ajustadas al cuerpo es para que exista una menor resistencia al viento, lo que permite que el ciclista adquiera una mayor velocidad al pedalear.
Cortaviento: Existen en el mercado unos cortavientos ideales para el ciclismo, pequeños, livianos y de colores llamativos para que los automovilistas distingan a los deportistas en la distancia.
Es muy importante llevar el cortaviento en los entrenamientos porque en cualquier momento cambia el clima y puede ser necesario utilizarlo. Además, muchas veces, en las bajadas se hace muy necesario su uso.
Zapatillas de ciclismo: Las hay para mountainbike y para ruta o pista, la diferencia radica básicamente en la suela. Las para hacer MTB son todo terreno, porque se supone que la actividad se realiza en cerros. Para la ruta la suela es más lisa, ya que se practica en lugares donde hay cemento o asfalto.
Además estas zapatillas tienen unas fijaciones en la suela que se enganchan en los pedales especialmente diseñados.
La ventaja de usar este tipo de zapatillas es que la fuerza del pedaleo se realiza en 360 grados, pues al estar enganchado a los pedales siempre estamos aplicando la fuerza del pie. También se adquiere una mayor estabilidad, ya que el enganche hace que la bicicleta y uno, formen un todo compacto, lo que ayuda mucho sobre todo en las bajadas.
Sin embargo, hay que tener mucho cuidado al aprender a utilizarlas, pues si uno olvida que está con el enganche es posible sufrir caídas ante un repentino frenado.

martes, 19 de julio de 2016

Consejos básicos a la hora de comprar zapatillas de ciclismo


Independientemente de la modalidad que vayas a practicar, a la hora de escoger zapatillas de ciclismo resulta necesario tener en cuenta ciertas medidas que te ayudarán a escoger el artículo idóneo para tu pie, es decir, que te sienten como un verdadero guante.

A más de uno le habrá pasado: compras unas zapatillas que te han encantado por su diseño y las prestaciones que ofrecen y finalmente acaban guardadas en el armario porque te hacen un daño horrible o te quedan grandes y no te acabas de sentir cómodo con ellas.

Si este es tu caso, no te preocupes porque no eres el único. A mucha gente le ha pasado. Pero para que no vuelva a sucederte, en el siguiente post nos gustaría poder darte algunos consejos generales sobre cómo escoger una zapatilla para que te siente como un guante, independientemente del tipo de ciclismo que practiques, si bien es cierto que existen algunas excepciones.


La modalidad


Debido a la gran cantidad de tiendas on line que existen en el mercado actual, son muchas aquellas que te venden la misma zapatilla para diferentes tipos de prácticas ciclistas. Sin embargo, debes de saber que no todas valen para lo mismo. Confía en aquellas tiendas en las que clasifican las zapatillas por sus diferentes modalidades, como es el caso, por ejemplo, de www.zapatillasmtb.com, en la que, dentro de su sección de zapatillas, puedes elegir entre las de carretera, mtb o spinning, además de por marcas y precios.

Ten en cuenta que el uso que se le da a una zapatillas y las características que se requieren de la misma, varían en función de la modalidad ciclista. En algunas se requiere que la zapatilla sea lo más ajustada posible, en otras que el material sea de un tipo, etc.

Y, sobretodo, no caigas en el error de comprarte unas zapatillas de deporte normales y corrientes, porque estarás poniendo en peligro la salud de tu pie. Comprar una buena zapatilla es una inversión, si bien, de buenas a primeras puedan ser algo más caras que las básicas de hacer deporte.


La talla


Éste suele ser otro de los puntos en los que más falla la gente. Puede que haya alguna excepción, pero lo normal es que la talla de zapato no coincida con la talla de la zapatilla de ciclismo, por tanto, no podrás ir a una tienda y pedir la misma talla que utilizas habitualmente en tu calzado para salir a la calle.

En este sentido, cabe mencionar varios aspectos:

  • Tallas americanas para mujeres: si vas a comprar unas zapatillas de tallaje americano y eres mujeres, deberás de restarle a la talle que tengas habitualmente 1,5 puntos. Es decir, si tienes la talla 7, tu talla en la zapatilla americana será 5,5.
  • Tallas americanas para los hombres: en este caso, al menos en las marcas más conocidas, será la misma talla que utilices de forma habitual.
  • Tallas europeas: en este caso sí que varían mucho, por lo que lo mejor será que preguntes a los expertos del establecimientos, sea físico u on line, por la comparativa del tallaje.
A la hora de calcular la medida del pie, lo mejor es que lo hagas por la noche, puesto que es cuando el pie tiene su tamaño más grande y, por tanto, será la mejor medida para saber qué tallaje has de escoger. Y recuerda que nunca deberá de ser ni más pequeño ni más grande.