viernes, 27 de marzo de 2015

TIPO Y USOS DE BICICLETAS

 Dependiendo del terreno, el tipo de uso o simplemente el gusto personal, cada persona necesita un tipo de bicicleta. Por fortuna, existen muchas clases al servicio de quien quiere disfrutar dando pedales.
                                                      

• BICICLETA DE CARRETERA

Ligeras, para ahorrar peso en las subidas, las bicicletas de carretera están entre las más habituales entre quienes practican el ciclismo y son, por supuesto, la principal herramienta de trabajo de los profesionales que corren las principales carreras del panorama internacional. Este tipo de bicis se caracterizan por sus finas ruedas, lo que las hace aptas para circular por carreteras pavimentadas pero no por caminos menos practicables o por el monte. Suelen tener el cuadro más pequeño y mucho menos pesado que sus parientes, lo que las hace más sensibles al manejo pero también algo más inestables en las bajadas. Aunque aún se fabrican modelos en acero, el aluminio y la fibra de carbono han ganado terreno en cuanto a materiales de construcción.



www.biciescapa.com


BICICLETA DE MONTAÑA

Aunque hoy en día sean probablemente las más vendidas, las mountain bikes son un invento relativamente reciente. No fue hasta los años ochenta de la pasada centuria cuando se generalizaron, en un primer momento para dar satisfacción a los locos de los descensos y de los recorridos por terrenos más escarpados y luego para convertirse en la elección de muchos ciclistas que la usan casi en cualquier circunstancia. Su cuadro es robusto, muchas veces fabricado en acero, y más ancho que el de las bicis de carretera, lo que les confiere estabilidad pero las hace más pesadas. Montan ruedas gruesas, normalmente guarnecidas con tacos para mejorar el agarre en cualquier terreno. Las suspensiones, hasta no hace mucho opcionales, son cada vez más normales tanto sobre la rueda delantera como sobre la trasera.



                          gottybike.com 



• BMX
Las bicis para acrobacias urbanas tienen habitualmente un solo piñón y en muchas ocasiones es fijo, esto es, que mientras la rueda trasera avance los pedales se moverán siempre. Se utilizan en entornos urbanos para superar obstáculos y disfrutar haciendo trucos y posturas extrañas.




www.imagui.com


 ·         BICICLETA HIBRIDA O URBANA

Para quienes no quieren una bici tan sensible y nerviosa como la de carretera ni una máquina tan robusta como la de montaña se ha inventado la bicicleta híbrida. Se usa a menudo para pedalear por ciudad, y se caracteriza por montar un cuadro de rigidez intermedia y unas ruedas algo más finas que las de una mountain bike. Muchos las complementan con portaequipajes y guardabarros, muy útiles cuando se quieren transportar cosas y no se desea llegar perdido de barro a la oficina. El resto de aditamentos varía mucho en función de su uso: hay quien prefiere un manillar recto y quien lo monta curvado, hay quien no puede vivir sin sus pedales automáticos y quien opta por los convencionales para poder montar y desmontar con mayor comodidad…




ecomovilidad.net


• PARA CONTRARELOJ

Las primas rápidas de la bicicleta de carretera son un invento muy reciente. Hasta los años noventa este tipo de bici no se generalizó entre los ciclistas profesionales, que afrontaban las etapas contra el crono de las grandes vueltas con máquinas convencionales. Un americano, Greg LeMond, contribuyó a popularizarlas tras ganar el Tour de Francia de 1989 por sólo 8 segundos gracias a una bici como éstas. Cuentan con un ligerísimo cuadro que ofrece la mínima resistencia al aire, ruedas finas habitualmente montadas sobre llantas con radios de carbono y un manillar característico en forma de cuernos, con el remate hacia arriba, que se complementa con otras dos manetas en el centro para mejorar la posición.



  lomejordelciclismo.galeon.com


•CRUISER O PLAYERA

Estas bicicletas conservan el sabor de los míticos años cincuenta norteamericanos. Robustas, de gruesas ruedas, con portaequipaje, faros, sillín ancho y diseño retro, están indicadas para el paseo tranquilo o para pedalear hacia el picnic del fin de semana. En los últimos tiempos, la moda de las bicis con aroma añejo las ha vuelto a poner de moda.


www.solostocks.com



•INFANTIL
Más allá de los clásicos triciclos para los más pequeños, hay multitud de modelos para que los niños y las niñas se inicien en el ciclismo, inspirados habitualmente en las bicicletas para mayores. En el mercado se encuentran interesantes modelos sin pedales, indicados para que los chavales aprendan a mantener el equilibrio antes de pasar al siguiente período, pedalear.




www.tenisglobal.com.ar



• RECLINADA

Para grandes distancias se han pensado estas máquinas que tanto llaman la atención. Se trata de bicicletas en las que el ciclista pedalea recostado, en muchas ocasiones protegido de los elementos por un sencillo carenado, y capaces de transportar el equipaje. Eso sí: en terrenos muy escarpados o puertos de montaña no son la mejor opción.



www.plegabike.com

Fuente: 

miércoles, 18 de marzo de 2015

UNA BICICLETA A TU MEDIDA VOL III: POTENCIA Y MANUBRIO

Anteriormente hablamos de la talla del cuadro y los tres ajustes que puedes dar al asiento o sillín para lograr una bicicleta a tu medida. En esta ocasión hablaremos de los ajustes a la potencia y manubrio de tu bicicleta para pedalear más cómodo.
Estos ajustes afectan la postura del cuerpo y van en función de el estilo y gusto personal de cada ciclista. Los diferentes tipos de bicicleta que podemos encontrar están diseñados con objetivos particulares. En cada tipo de bici la postura del ciclista irá en función de estos objetivos. Por ejemplo:
  • Bicicletas de Ruta: Diseñadas para la velocidad, estás bicicletas permiten que el ciclista incline el cuerpo hacia delante obteniendo una postura más aerodinámica. Generalmente la altura del manubrio está alineada horizontalmente con la del asiento, o ligeramente abajo (2 -5 cm).
  • Bicicletas de Montaña: Diseñadas para sortear y brincar obstáculos en terrenos abruptos, estás bicis generalmente se usan con el manubrio por debajo del nivel del asiento (5-10 cm), para bajar el centro de gravedad. Esto las vuelve mucho más estables y fáciles de maniobrar.
  • Bicicletas Recreativas y de Ciudad: Este tipo de bicicletas utilizan el manubrio por encima del nivel del asiento. Esto permite una posición más erguida la cual transmite la mayor parte del peso a la parte trasera. Esto permite que el ciclista relaje los hombros, cuello y brazos. El objetivo de estás bicicletas es el confort.
Altura manubrio bicicleta
Hay una serie de ajustes que puedes hacer para variar la altura del manubrio y la posición de las manos y acomodarlas a tu medida. Estos ajustes son limitados, sin embargo, un pequeño ajuste puede hacer una gran diferencia. Si acabas de comprar una bicicleta es buena idea probar diferentes alturas y posiciones del manubrio y buscar aquella que se ajuste a tus necesidades.

La Potencia

La altura del manubrio la podemos controlar subiendo o bajando la potencia. Hay que tomar en cuenta que la cualquier variación a la potencia tendrá impacto en la postura de tu cuerpo.
  • Entre más baja sea esta altura la postura del cuerpo es más deportiva, sin embargo puede resultar cansada en trayectos demasiado largos como sería un viaje de cicloturismo.
  • Una mayor altura permite una postura más erguida. El peso se transfiere, en su mayoría, al sillín por lo que puedes relajar la parte superior del cuerpo. Sin embargo, el centro de gravedad se eleva y se compromete un poco la maniobrabilidad.
¡Vuelvo a repetir, todo depende de tu estilo y gusto personal!

Tipos de Potencias

La potencia es la pieza que conecta la tijera con el manubrio de la bici y la hay de dos tipos:
  1. Potencias Roscadas: Las potencias roscadas las podemos encontrar especialmente en bicicletas más viejitas. Este tipo de potencia se introduce dentro del tubo de dirección de la tijera. Se le llama de rosca o roscada ya que en la parte superior tiene un tornillo el cual, al ser apretado, jala una cuña o un expansor para presionar la pared interna del tubo de dirección.
  2. Potencias Sin Rosca: En las bicicletas más nuevas, generalmente encontraremos potencias sin rosca. A diferencia de las potencias roscadas, éstas abrazan el tubo de dirección de la tijera.

Ajustes de la Potencia Roscada

En este tipo de potencias lo único que podemos variar es su altura. El que tanto la podemos subir y bajar depende de la longitud de la parte que se introduce en el tubo de dirección. En algunos casos se indica una marca para la altura máxima. Si tu potencia no tiene esta marca es recomendable insertar un mínimo de 50mm de la potencia en el tubo de dirección.
potencias roscadas con cuña y con expansor
Foto: Andrew Dressel
Del lado izquierdo podemos ver una potencia de rosca con cuña. Del lado derecho podemos ver una con un expansor.
Procedimiento
  1. Afloja el tornillo en la parte superior de la potencia (generalmente tornillo Allen 6mm). ¡Ojo! No hay que sacar todo el tornillo, solo hay que dar unas cuantas vueltas para aflojar el expansor o la cuña, según sea el caso.
  2. Después de aflojar el tornillo superior hay que dar un ligero golpe al tornillo con un mazo de goma o con un bloque de madera, a fin de liberar la cuña o expansor.
  3. Sube o baja la potencia según sea necesario. Hay que tener mucho cuidado de no sobrepasar el limite máximo de la altura, de lo contrario se corre el riesgo de que se safe la potencia.
  4. Una vez colocado en la posición deseada hay que volver a apretar el tornillo superior. No es necesario apretarlo demasiado ya que lo que sujeta la potencia es la cuña o el expansor presionando contra la pared del tubo de dirección.
En caso de que la potencia no se pueda ajustar, tan bajo o alto como lo necesites, será necesario cambiarla. Más adelante veremos ciertas características importantes a considerar al buscar una potencia nueva.
Potencia roscada
Ejemplo de una potencia roscada.

Ajuste de Potencias sin Rosca

La altura a la que podemos ajustar este tipo de potencia esta limitado por la longitud del tubo de dirección de la tijera. Existen dos maneras en las que podemos ajustar la altura de una potencia no roscada:
  1. Jugando con el acomodo de los espaciadores sobre y debajo de la potencia.
  2. Invirtiendo la angulación de la potencia.
Procedimiento
En caso de que la longitud del tubo de dirección te permita jugar con la altura, la podrás ajustar de la siguiente manera:

  1. Afloja el tornillo superior y quita la tapa.
  2. Retira los espaciadores que se encuentren sobre la potencia.
  3. Afloja los dos tornillos de la abrazadera de la potencia y saca la potencia.
  4. Reacomoda los espaciadores y la potencia según lo requieras.
    Si la vas a subir tendrás que colocar más espaciadores antes de instalar la potencia. Por el lado contrario, si vas a bajarla, tendrás que colocar más espaciadores sobre la potencia. Toma en cuenta que siempre tienes que volver a colocar todos los espaciadores.
  5. Una vez que se colocaron todos los espaciadores y la potencia, coloca la tapa superior y ajusta el tornillo con un torque suficiente para que la tijera no tenga juego hacia adelante, pero que pueda girar sobre su eje con suavidad.
Otra opción para variar la altura en las potencias no roscadas es invertir su angulación. Para lograr esto solo hay que colocar la potencia en posición invertida.
Potencia no roscada en bicicleta
En la imagen podemos ver una potencia no roscada con tres espaciadores.
Si haciendo estos ajustes aun no logras la altura deseada tendrás que cambiar la potencia. Antes de comprar una nueva potencia considera los siguientes puntos:
  • Alcance: es la longitud del eje del poste de dirección al eje del manubrio.
  • Ángulo: algunos fabricantes lo miden a partir del eje de dirección y algunos otros lo miden perpendicular a éste.
  • Altura: en el caso de las potencias roscadas tendrá que ver con la longitud de la parte que se inserta en el tubo de dirección.
  • Diámetro del tubo de dirección.
  • Diámetro del manubrio.

El Manubrio

Con excepción de un manubrio recto, la posición de las manos se modifica con el ángulo que se le de el manubrio. Además, en manubrio con doble altura, al variar su la angulación modificamos un poco la altura de las manos.
La posición adecuada del manubrio será aquella que resulte más cómoda y se adapte a las necesidades de cada ciclista. En el caso del ciclista urbano se recomienda que la longitud del manubrio sea más o menos igual al ancho de los hombros del ciclista. Esto facilitará que puedas pedalear entre el tráfico. Independientemente del tipo de bicicleta que tengas siempre hay la opción de cambiar a otro tipo de manubrio si así lo deseas, claro cuidando que el diámetro de la potencia y del manubrio sean compatibles. En algunos casos habrá que cambiar las palancas de frenos y muy probablemente chicotes y forros.

Algunas potencias abrazan el manubrio y basta con aflojar un tornillo para poder modificar el ángulo del manubrio. En otros casos, la potencia tendrá una tapa con dos o cuatro tornillos la cual hay que aflojar para ajustar el manubrio. Una ventaja de las potencias con tapa es que podrás desmontar el manubrio sin necesidad de quitar palancas de freno, cambios, grips, etc.
La mejor manera de encontrar tu posición ideal, tanto de potencia como de manubrio, es probando diferentes combinaciones. Si apenas vas comenzando a conocer la bicicleta será cuestión de prueba y error. Espero que esta información te sea de utilidad. ¡No olvides dejar tus comentarios!

jueves, 12 de marzo de 2015

10 GIFS ILUSTRADOS DE BICICLETAS QUE NOS ENCANTAN

Cómo bien lo mencionó Eli de Básica Studio, en la entrevista anterior, la bicicleta es simple, es para todos y no distingue entre clases.
Quizá sea porque para muchos es un símbolo de libertad, por la estética en su geometría o simplemente porque es divertida, la bicicleta ha sido objeto de innumerables formas de expresión.
Porque los GIF’s no sirven solamente para hacer Memes, sino que también pueden ser arte, hoy queremos compartirte 10 de nuestros favoritos.

10. HEALTH FREAK

Connor Burtis
Título: Health Freak
Autor: Connor Burtis

9. TINY BICYCLE

Tiny Bicycle
Título: Tiny Bicycle
Autor: Miri Orenstein

8. NEW YORK ANIMATED

Kevin Yang
Título: New York Animated
Autor: Kevin Yang

7. WALKCYCLE

Crooked Line
Título: WalkCycle
Autor: Crooked Line

6. SANTA CLAUS IS COMING TO TOWN

Título: Santa Claus is coming to town! Autor: Typicalhope
Título: Santa Claus is coming to town!
Autor: Typicalhope

5. V-DAY

Carolina Búzio
Título: Pintrest V-Day
Autor: Carolina Búzio

4. CAMPUS BIKE RIDER

Título: Campus Bike Rider Autor: Guy Allen
Título: Campus Bike Rider
Autor: Guy Allen

3. DAYDREAMS OF BIKING IN HOLLAND

Shanti Rittgers
Título: Daydreams of biking in Holland
Autor: Shanti Rittgers

2. POMPON CAKES

Oamul
Título: Pompon Cakes
Autor: Oamul

1. GOING FOR A SPIN

Going for a Spin
Título: Going for a Spin
Autor: Latham Arnott