¿DEBO COMPRAR MI BICICLETA EN LÍNEA?

Hasta hace algunos años, cuando se estaba en busca de una bicicleta lo común era visitar alguna tienda especializada. Por otro lado si estabas buscando una bici de segunda mano buscabas  en algún taller o en los anuncios de ocasión.

Los tiempos cambian y ahora cada vez es más común realizar compras por Internet. Se puede encontrar de todo, incluyendo bicicletas. En esta ocasión escribiremos sobre la compra de bicicletas en línea y algunas cuestiones importantes que debes considerar antes de realizar dicha compra.

Es bastante sencillo comprar en línea, sin embargo es muy diferente a ir a una buena tienda  y recibir asesoría por parte de los expertos. Generalmente se pueden encontrar muy buenas ofertas. ¡Esto no quiere decir que deberías comprar tu bicicleta en línea! Pero tampoco que NO lo deberías hacer. Como todo en esta vida debes pensar cuál es la mejor opción para ti.

Fuente: Gimphy.com

Modalidades Comunes de Venta de Bicicletas en Línea:

• Venta directa con el fabricante.
• Tienda en línea con una variedad de marcas que también se pueden encontrar en tiendas especializadas.
• Tienda en línea de marcas exclusivas (generalmente se tiene un convenio de exclusividad entre el vendedor y el fabricante).
• Servicios de comercio en línea (eBay, MercadoLibre, etc.)

Ventajas y desventajas de comprar tu bicicleta por Internet

Ventajas

• Precio: Es posible encontrar una bicicleta más económica o con mejores especificaciones a un menor precio que en una tienda.
• Accesibilidad: A través de Internet puedes tener acceso a casi cualquier marca y modelo de bicicleta.
• Entrega a domicilio: En la mayoría de los casos el vendedor entregara la bicicleta hasta la puerta de tu casa.

Desventajas

• No puedes probar la bici: Antes de comprar una bicicleta es muy importante cerciorarte de que es de talla adecuada y sentirla. No hay nada peor que pedalear una bicicleta incomoda.
• No recibes asesoría cara a cara: A diferencia de comprar en una tienda especializada, cuando compras en Internet no tienes la asesoría de un experto. Toda buena asesor de ventas debe hacer lo posible por ayudarte a encontrar una bicicleta que se ajuste a tus necesidades, que te guste y que sea cómoda.
• La bici no esta lista para usarse: Cuando compras una bicicleta en línea ésta llega a su destino semiarmada dentro de una caja. Si eres inexperto o no cuentas con las herramientas necesarias tendrás que llevarla a un taller a que la armen y la ajusten antes de salir a rodar.

Foto: Daniel Oines

Cuándo NO se recomienda comprar tu bici en línea

• Cuando tienes poca experiencia (tu primer o segunda bicicleta).
• Cuando no estás muy seguro del tipo de bicicleta que necesitas.
• Cuando no estás seguro de la talla de bici (la talla que realmente necesitas depende mucho de la geometría del cuadro y del uso que le vas a dar a la bici).

Cuando SÍ se recomienda comprar tu bici en línea

• Cuando tienes experiencia y has realizado la investigación pertinente (en tiendas y en Internet).
• Sabes exactamente que modelo quieres y la talla que necesitas.
• Cuando ya has probado la bicicleta que quieres en alguna tienda o con algún amigo que tiene una similar.

Comprar en línea no es la mejor opción para todos. Especialmente cuando no se tiene mucha experiencia la búsqueda puede resultar bastante compleja. No hay como ir a una tienda especializada y que un experto te asesore y te ayude a encontrar una bicicleta a tu medida.

Sí decides que comprar tu bicicleta en Internet es una opción viable para ti aquí te dejamos algunas recomendaciones:

• Antes de comprar investiga muy bien en Internet y en tiendas especializadas sobre la bici que quieres.
• Debes estar seguro de la talla de cuadro que necesitas.
• Preferentemente busca el modelo especifico que quieres en alguna tienda y haz una prueba de manejo.
• Antes de comprar investiga sobre la garantía que ofrece tanto el vendedor como la marca.
• Busca si hay algún distribuidor autorizado de la marca en tu ciudad.
• En algunos casos es recomendable comprar el cuadro en una tienda a fin de evitar posibles daños durante el envío y comprar los componentes por Internet.
• Antes de estrenar tu nueva bicicleta asegúrate de que todas las piezas y componentes estén instalados y ajustados de manera adecuada.

A excepción de la garantía del vendedor, todas las demás recomendaciones aplican tanto en la compra de bicicletas nuevas y usadas. Espero que te sean de utilidad y que encuentres una bicicleta que se adecue a tus necesidades. Si tu ya has comprado una bicicleta por Internet nos gustaría que nos compartieras tu experiencia.

INFOGRAFÍA: ¿CÓMO NOS PUEDE SALVAR LA BICICLETA?

Esta semana les quiero compartir una infografía que me pareció bastante interesante, la cual trata a cerca de los beneficios tanto a la salud como a nuestro bolsillo que nos traería el cambiar el auto por la bicicleta como medio de transporte.

Esta infografía, presentada por http://www.healthcaremanagementdegree.com nos presenta los resultados obtenidos por varios estudios relacionados uso de la bicicleta como medio de transporte.

Aunque los estudios se enfocan a Estados Unidos me parece que los resultados podrían ser validos para México. Tenemos que aceptarlo…. La mayoría, si no es que todas las ciudades de nuestro país dan preferencia al automóvil. Pongo a Guadalajara como ejemplo.  El gobierno se ha empeñado en construir pasos a desnivel y puentes que de cierta manera son necesarios para remendar los resultados de una ciudad que ha ido creciendo sin control, sin seguir plan alguno… pero que de ninguna manera atacan la causa real del problema. ¡Ya no caben más autos en nuestra ciudad!

¿Cuál es una solución que sin duda ayudaría a enfrentar este problema? El que tu y yo tomemos nuestras bicicletas y la utilicemos aunque sea únicamente para viajes cortos.

historia de la bicicleta

http://www.educarchile.cl/ech/pro/app/detalle?id=76708

http://www.educarchile.cl/ech/pro/app/detalle?id=76708

Los primeros antecedentes de la bicicleta datan de la segunda mitad del siglo XVII cuando eran comunes unos vehículos de dos ruedas de dispar tamaño que las crónicas consignan por su novedosa forma de ser "propulsados por los pies". Sólo en 1690 el francés De Sivrac inventó la célérifère: un tipo de bicicleta que no tenía manubrio, cuyo asiento era una almohadilla en el bastidor y que se propulsaba impulsando los pies contra el suelo. 120 años después, el noble alemán Karl Drais von Sauerbronn (1785-1851) diseñó el primer vehículo de dos ruedas con dispositivo de dirección, al que se le llamó "draisiana" en su honor.
LA BICLETA (Miguel Arteche)
En rueda está el silencio detenido, y en freno congelado la distancia. Qué lejano esta el pie, cómo se ha ido la infancia del pedal sobre la infancia(...) Cuán remota la edad que en ti palpita con las velocidades de tu cita, y qué rápida estás con ser tan quieta, tan inmóvil pedal dormido ahora por la lluvia de ayer que te evapora tu perdida niñez de bicicleta.
(Extractos poema "la Bicicleta".)


Son pocos los chilenos que no se han subido alguna vez a una bicicleta, aún cuando en las ciudades no es muy fácil desplazarse en dos ruedas. Ya en 1967, Joaquín Edwards Bello dedicaba a la bicicleta una de sus reflexiones de los jueves en el diario La Nación, reclamando por las dificultades que ya entonces tenían los ciclistas bautizados peyorativamente como "pajarones" por los automovilistas, para movilizarse en dos ruedas.
Los orígenes.
Los primeros antecedentes de la bicicleta datan de la segunda mitad del siglo XVII cuando eran comunes unos vehículos de dos ruedas propulsados por los pies.

Sólo en 1690 el francés De Sivrac inventó la "célérifère": un tipo de bicicleta que no tenía manubrio, cuyo asiento era una almohadilla en el bastidor y que se propulsaba impulsando los pies contra el suelo.

Ciento veinte años después, el noble alemán Karl Drais von Sauerbronn (1785-1851) diseñó el primer vehículo de dos ruedas con dispositivo de dirección, al que se le llamó draisiana en su honor. Tiempo más tarde se le añadieron palancas de conducción y pedales, lo que permitió a los ciclistas impulsar la máquina sin tocar el suelo.

El precursor directo de la bicicleta moderna fue el modelo francés dirigido por manivela, velocípedo de pedaleo sin presión, que se hizo popular en Francia hacia 1855. El cuadro y las ruedas se fabricaban en madera.

Los neumáticos eran de hierro y los pedales estaban colocados en el cubo de la rueda delantera, que era un poco más alta que la rueda de atrás.

Esta máquina se conoció como el quebrantahuesos, a causa de sus vibraciones cuando circulaba sobre calles adoquinadas. Luego se le incorporaron neumáticos de goma maciza montados en el acero, y el vehículo fue el primero en ser patentado con el nombre moderno de bicicleta. Las modificaciones y mejoras en los 15 años siguientes incluyeron el cojinete de bolas y el neumático.

Estos inventos, junto con el uso de tubos de acero soldados y los asientos de muelles, llevaron a la bicicleta a la cumbre de su desarrollo. Hacia 1880 apareció la conocida máquina segura o baja en la que las ruedas eran casi del mismo tamaño y los pedales, unidos a una rueda dentada a través de engranajes y una cadena de transmisión, movían la rueda de atrás.

Competencias.
El desarrollo de las distintas pruebas ciclistas ha ido paralelo a la evolución del aparato. Existen las modalidades de pista -ya sea cubierta o descubierta- y las de carretera, más populares y en las que, por lo general, se han asentado las leyendas de sus grandes héroes.

La primera competencia de la que se tiene noticia se celebró en el Parque de Saint-Cloud, de París, en 1868, y fue ganada por el inglés James Moore. El primer Campeonato del Mundo en pista cubierta tuvo lugar en Aylestone Roads (Leicester, Inglaterra) en 1883.

Diez años más tarde, el francés Henri Desgranges, registraba el primer récord de la hora, unos nada desdeñables 35,325 kilómetros, recorridos sobre el circuito del velódromo Buffalo, en París.

En los inicios del siglo XX nacen las grandes carreras en ruta por etapas: el Tour de Francia, el Giro de Italia y, más tarde, la Vuelta a España, cuya primera edición se celebró en 1935.

Una prueba clásica, pero de características especiales, es el Campeonato del Mundo, ya que su trazado cambia de año en año según el país en que se celebre.

Iniciada en 1921 para aficionados, desde 1927 admite profesionales. Otras pruebas que tienen lugar al aire libre son el ciclo-cross y las derivaciones, cada día más populares, de mountain-bike.
Profesionalmente, entre los ciclistas chilenos que se han destacado están Alejandro Urrutia,Fernando Vera y los hermanosTormen, uno de los cuales -Peter- ganó la vuelta de Chile.

En el Cruce de Los Andes, importante prueba de la década del setenta, Urrutia ocupó el tercer lugar.

Hoy, Marcelo Arrué, quien está radicado en Estados Unidos, compitió en los Juegos Olímpicos de Australia.

El ciclismo amateur ha sido prueba olímpica desde la convocatoria que en 1896 inauguró los Juegos de la era moderna, pero no fue hasta los celebrados en Atlanta en 1996, que se permitió en ellos la presencia de corredores profesionale 

Como figura, la bicicleta ha sido objeto de libros, poemas, películas y reflexiones diversas. Basta recordar el cuento "El ciclista del San Cristóbal" de Antonio Skarmeta, la canción I want to ride my bicycle de Queen y las célebres películas "Las bicicletas son para el verano" y Ladrón de bicicleta.