martes, 31 de octubre de 2017

Nuevo Grupo Shimano XT M8000 11 velocidades

Nuevo Grupo Shimano XT M8000 11 velocidades

Este pasado Miércoles Shimano presentaba en sus “cuarteles” de California uno de las actualizaciones más esperadas en lo que a MTB se refiere. Llevábamos tiempo expectantes por lo que el nuevo grupo Shimano XT m8000  pudiese ofrecernos, y la verdad que, sobre el papel, no nos ha decepcionado. Y en Bicilink ya tenemos disponible para comprar el grupo Shimano Xt M8000.
El Shimano XT M8000 hereda, además de las 11 marchas, tecnología y componentes de su hermano mayor el XTR, con lo que permite disponer de componentes MTB de rendimiento TOP a un precio más contenido. El precio del grupo SHimano M8000 se estima muy similar a su predecesor.
Vamos a analizar pieza por pieza las novedades de la nueva transmisión Shimano XT 11 velocidades:

Bielas Shimano M8000 Deore XT

El monoplato está de moda, y en el nuevo XT no podía faltar. Al igual que en el Shimano XT las bielas del XT 11 marchas combinan carbono y acero, para conferir resistencia en quellas partes críticas y ligereza allá dónde se puede raspar gramos.
El dentado de las bielas XT M-8000 está conformado por dientes anchos en acero con otros en forma de gancho, esto permite reducir los saltos y salidas de cadena hasta en un 150% más que en la anterior versión.
bielas-shimano-xt-1x11-2x11-3x11
Bielas XT
Las versiones en las que se presenta son:
  • 1×11 > 30-32-34 dientes
  • 2×11 > 34/24 – 36/26 – 38/28 dientes
  • 3×11 > 40/30/22 dientes
Complementaria a la versión de ancho de buje estándar, existe un modelo, el FC-M8000-B, para plataforma amplia de 148mmm.

Cassette Shimano XT 11 velocidades

Por lógica, si disponemos de una biela XT monoplato deberemos de contar con un cassette con un amplio desarrollo.
En este caso Shimano introduce 2 nuevos Cassette XT M-8000, ambos diseñados bajo el concepto Rhythm Step 1, una relación de piñones que permite el cambio sin saltos bruscos entre las marchas.
cassette-xt-m8000-11-40-11-42
Si en el XTR se presentó el cassette más grande jamás fabricado por Shimano, ahora se han vuelto a superar, las versiones son:
  • 11-40 > 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40
  • 11-42 > 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42
Ambos cassettes Shimano XT 2016 cuentan con dentado HG-X11, compatible con la última tecnología de cadena de Shimano.
Y ya que hablamos de ella, la Cadena HG-X11 se caracteriza por el tratamiento Sil-Tec y el diseño asimétrico de los eslabones, algo ya presente en las gamas altas de carretera y MTB.

Cambio XT 11velocidades

El cambio trasero Shimano XT M8000 11v incorpora la tecnología Shadow RD+, cuyas características son:
  • Perfil más bajo
  • Reducción del esfuerzo en el cambio de marcha
  • Mejor estabilidad de la cadena
cambio-shimano-m8000
Es compatible con anclaje Direct Mount y se dipone de versiones para:
  • 1×11
  • 2×11 (Pata Media)
  • 3×11 (Pata Larga)

Desviador XT

El ruteado del cable del desviador delantero era un aspecto que se trabajó con gran acierto en el XTR, esto ha hecho que el desviador XT 2016 lo incorpore, ya que permite un menor esfuerzo en los cambios de plato, además de un mejor espaciado para el neumático,permitiendo el uso en cuadros con vainas más cortas.
desviador-shimano-xt-m8000
El desviador XT M8000 está disponible en 2 versiones:
  • FD-M8020 2×11
  • FD-M8000 3×11
Como viene siendo de costumbre, el desviador delantero Shimano XT M8000 se fabrica en opciones compatibles con todos los anclajes:
  • Abrazadera alta
  • Abrazadera baja
  • D-Type
  • E-Type

Pulsadores Shimano XT

Siguiendo con la idea de minimizar el esfuerzo en el cambio, algo que en rutas largas se agradece, los pulsadores XT-M8000 incorporan la tecnología OPTISLICK, que junto al eficiente indexado de marcha hacen que cueste un 20% menos de esfuerzo cambiar de marcha.
manetas-pulsadores-xt-m8000
Un problema común a la hora de cambiar transmisión sin cambiar los frenos es que quizá las maneras de ambos no encajen correctamente. Esto se ha solucionado con la fabricación de 2 tipos de maneras XT 2016:
  • I-SPEC-II (SL-M8000-I): Para frenos XTR y XT
  • I-SPEC-B (SL-M8000-B-I): Para frenos más antiguos o de otras gamas

Frenos Shimano XT M8000

Y ya que hablamos de frenos, los frenos XT son sin ningún tipo de duda uno de los componentes más deseados de este grupo. Tienen el honor de ser el artículo top ventas en Bicilink y no es para menos. Sobre el papel era dificil superar la anterior versión, pero parece que se ha conseguido.
frenos-xt-m8000

El cilindro maestro de los frenos Shimano XT M8000 ha sido completamente rediseñado para conseguir un componente más ligero, más limpio y más resistente.
Las maneras “Servo-Wave” incorporan un tacto rugoso que aumenta el agarre, además de una mejor respuesta y mejor frenada con menor recorrido, reduciendo así el esfuerzo en tiradas largas.
Los frenos XT 2016 son compatibles con rotores de 140 a 203mm. siempre dependiendo de lo que el cuadro de tu bici admita.
Sin duda el precio Grupo SHimano Xt m8000 va a ser la estrella para ser un super ventas.
Por  · El 4 octubre, 2017
BiciLink

jueves, 26 de octubre de 2017

5 razones para hacer Mountain Bike de noche. ¿Te le mides?

La aparición de nuevas tecnologías y el desarrollo de nuevos productos, ha permitido que se desarrollen diferentes prácticas alrededor del Mountain Bike. Una de las que más crecimiento ha tenido desde hace unos años para acá es salir a rodar a las montañas cuando cae el sol, practicar un poco de Mountain Bike de noche. Te contamos las razones de su crecimiento.

1. Las trochas que ya conocemos, se convierten en nuevas trochas


A muchos de nosotros nos pasa que luego de montar semana tras semana la misma trocha, comenzamos a perder emoción de montarla. Sin quererlo, nuestra mente se comienza acostumbrar a la pista y nos aprendemos casi que de memoria los obstáculos de esta.
Cuando montamos de noche, nuestro cerebro hace borrón y cuenta nueva. Volvemos a sentir esa emoción de como cuando la hicimos por primera vez. Eso sí, luego de montarla muchas veces de noche, nos volvemos a acostumbrar.


2. Las trochas de noche, se mantienen vacías


La montaña siempre se va a disfrutar mejor en compañía. Sin embargo, existen trochas las que simplemente ya son muy concurridas y su disfrute puede verse afectado. En este tipo de trochas encontraremos desde lo que son más bajos de nivel, hasta los expertos para los que podemos ser un estorbo.
Durante la noche, podemos asegurar que esto no pasará y que podrás disfrutar de una trocha completamente para ti. Lo único para tener en cuenta, es seleccionar una trocha no muy conocida para evitar problemas de seguridad.

por que practicar mountain bike de noche
Fotografía: Robb Thompson – Pinkbike


3. Montar de noche nos hará más técnicos


Cuando montamos de noche, nuestro cerebro debe de concentrarse en la delgada línea de terreno que hay por delante de la rueda delantera, obligándonos a leer líneas de descenso de una manera más rápida y objetiva. Además, las sombras ocultan obstáculos los cuales debemos identificar y sortear rápidamente, volviéndonos más hábiles mentalmente.


4. Aumenta tu horario de montada


Especialmente para los empleados, el horario de trabajo puede ser un gran impedimento para practicar un poco de buen MTB en semana. Sin embargo, cuando nos acostumbramos a realizar montadas nocturnas, nuestro horario ciclista puede ampliarse hasta unas 4 horas más, tiempo suficiente para hacer una buena trocha cercana. De este modo, ninguno de nuestros amigos tendrá excusa para no salir.

por que hacer mountain bike de noche
Fotografía: @aledilullophotography – Pinkbike


5. Disfruta de los nuevos y diferentes paisajes


El que sea de noche no significa que no puedas ver grandes paisajes. Para aquellos que montan en los alrededores de la ciudad, podrán disfrutar de una buena vista de las luces de la ciudad. Si no tienes esta vista, el simple hecho de tener un puñado de luces moviéndose a través de los árboles, es una vista digna de admirar.


CICLISMO Y PIERNAS CANSADAS





Las piernas cansadas y pesadas son una de las grandes dolencias que sufren hombre y mujeres, la vida agitada, el estrés de las nuevas formas de vida de la sociedad del siglo XXI ha hecho que esta molestias en las piernas haya aumentado de manera exponencial. Millones de personas buscan los mejores tratamientos para piernas cansadas para mitigar de la forma más eficiente los efectos secundarios de esta molesta dolencia. Para logra encontrar aquel remedio que más se ajuste a las piernas cansadas es importante conocer las causas que motivan esa pesadez en las piernas. Las causas principales de las personas cansadas son las siguientes: • Sedentarismo. La sociedad actual sufre de sedentarismo y poca movilidad lo que repercute en piernas pesadas con dolores articulares y mala circulación sanguínea. • Insuficiencia venosa.Se trata de problemas con el retorno venoso sanguíneo, el flujo sanguíneo sufre problemas y han de corregirse para no llegar a males mayores. • Medicamentos. La alta ingesta de ciertos medicamentos puede ser perjudicial en muchos aspectos, entre ellos, las piernas cansadas son un síntoma muy común. • La alimentación. La alimentación es importante a todos los niveles del organismo una gran cantidad de sal y grasas puede llevar a producir rigidez y malestar en la extremidades inferiores. Existen casos en que es más que recomendable ir a una consulta médica: si las piernas se encuentran hinchadas por varios días, dolor persistentes en ambas piernas o si se nota episodios de piernas cansadas y respiración entrecortadas.En todos estos casos el médico es que debe realizar un análisis diagnóstico para dar con la causa concreta que produce con las piernas cansadas. Siempre es posible acudir a tratamientos muy tradicionales como la toma de alimentos diuréticos o el uso de medias elásticas para minimizar las molestias y la pesadez de las extremidades. Por lo general la dolencia de las piernas cansadas tiene solución tanto a corto como a medio plazo, volviendo a recuperar la frescura y la naturalidad de las piernas.volviendo a recuperar la frescura y la naturalidad de las piernas.volviendo a recuperar la frescura y la naturalidad de las piernas.

miércoles, 23 de agosto de 2017

10 accesorios que no debes olvidar en la montaña


10 ACCESORIOS QUE NO DEBES OLVIDAR EN LA MONTAÑA


Cuando salimos a hacer un recorrido en nuestra bicicleta de montaña intentamos llevar en el morral lo esencial para mantenerla lo más liviana posible. Una de las cosas que más se disfruta al hacer ciclismo de montaña es la exploración. No importa a qué lugar vayas, siempre estará presente el elemento sorpresa de un lugar inexplorado. Independientemente de que la ruta sea, lejos o cerca, es muy importante estar preparado. A continuación se muestra una lista de los diez elementos esenciales que llevamos en cada viaje.

Herramienta multifuncionalCámara de aire o cámara de ruedaKit de parches
Palanca desmontable
Bomba de aire o Dispositivo para inflar
Mini Kit de primeros auxilios
Cinta adhesiva
Cintas de amarre plástico
Comida
hidratacion



Muchas veces llevar las herramientas necesarias y conocer algunas técnicas para salir ileso de muchos caminos es lo que necesitamos para llegar sanos y salvos a casa.


Una de las primeras cosas que debemos llevar a nuestras salidas en bicicleta de montaña es una buena herramienta multifuncional. La mayoría de los desperfectos que puede sufrir tu bicicleta los puedes reparar con esta cómoda y útil herramienta.
 Debes asegurarte de que en todos tus viajes en bicicleta de montaña estés equipado con una cámara de aire o cámara de rueda de buena calidad. Si tu problema es el espacio en tu morral puedes atar dicho repuesto al marco de tu bicicleta. Una de las soluciones para atarlo puede ser cinta adhesiva o cintas de amarre plástico
No hay nada más desagradable en el mundo que salir en tu bicicleta de montaña y por causa de una rueda pinchada tener que regresar caminando. Así que para no tener que vivir esta mala y muchas veces peligrosa experiencia no olvidemos llevar en nuestro morral un kit de parches. Por el costo no te preocupes estos parches ya que suelen ser muy económicos sin ser de mala calidad.
Cualquier persona que haya visto como se desmonta y repara una rueda de bicicleta en un taller se asombra de lo fácil que parece ser. Pero vale la pena resaltar que esa facilidad no sería posible sin una buena palanca desmontable para instalar y quitar neumáticos a mano, procura llevar en tu morral una o dos de buena calidad.
Si uno de tus neumáticos se espicha o se desinfla de seguro pasaras un muy mal rato para volver a inflarlo. Así que como la seguridad es lo primero lo mejor es llevar una bomba manual. Muchos ciclistas en la actualidad han implementado el uso del tubo de CO2, pero los ciclistas de la vieja escuela prefieren seguir usando la infalible bomba de aire manual.
Uno de los riesgos al salir en tu bicicleta de montaña es alguna caída de improviso o algún accidente inesperado, así que lo mejor es llevar en tu morral algunas medicinas básicas como aspirinas, Benadryl, almohadillas antiadherentes, gasa y algunas toallas de papel. Si metes esto en tu morral te ahorras algunos dolores a momento de resolver algún evento trágico.
Cuando el uso de tus herramientas no es suficiente para fijar algo al cuadro de tu bicicleta no dudes en recurrir a la cinta adhesiva. A Muchos ciclistas de la vieja escuela les gusta envolver nuestra bomba de aire manual con mucha cinta adhesiva enrollando totalmente la bomba para mayor seguridad.
Un ciclista bien preparado vale por dos, y una de las cosas que jamás debe faltar en tu morral es la multifuncional cinta de amarre platico. Son tan útiles que son capaces de reparar cualquier desperfecto de un solo tirón. Estas cintas no tienen límites a la hora de reparar o solucionar algún imprevisto que se presente. Con ellas puedes fijar cualquier cosa al cuadro de tu bicicleta.
Definitivamente no todo lo que le puede ocurrir a un ciclista tiene que ver con emergencias médicas o mecánicas, en algunas ocasiones un calambre puede arruinar un bello día. Tu cuerpo quema calorías extra al salir en tu bicicleta, así que el consumir algo de azúcar salvaría tu vida. Los ciclistas profesionales recomiendan llevar comprimidos energéticos que no ocupan mucho espacio en tu morral.


sábado, 5 de agosto de 2017



EL NACIMIENTO DE NUESTROS GRANDES ESCARABAJOS


Las claves de la formación de los ciclistas colombianos fue gracias a la guía de un gran instructor nacional como Luis Fernando Saldarriaga.

Estos modernos escarabajos en el Tour 2017, son todos triunfadores, probablemente los deportistas más limpios, honestos y sufridos del pelotón, y son la élite y el orgullo del país ciclístico.
Tres de ellos son líderes de sus respectivos equipos Pro-Tour: Nairo Quintana de Movistar, Esteban Chaves de Orica-Scott y Rigoberto Urán de Cannondale-Drapac. Los otros cuatro, Sergio Luis Henao (Sky), Jarlinson Pantano (Trek-Segafredo), Darwin Atapuma (UAE-Emirates) y Carlos Alberto Betancur (Movistar), son gregarios de lujo con capacidad de líder, y como tal han dado representacion de talento en las competencias de primer nivel mundial.
Pioneros y Colombia es Pasión
Casi sin excepción todos han tenido un camino difícil de caídas, fracturas, lágrimas y triunfos, pero no han recurrido a sustancias prohibidas para mejorar su rendimiento. Esa es su primera victoria.
Cinco de ellos (Nairo, Sergio, Esteban, Jarlinson y Darwin) fueron formados en 2010 en la escuela científica y ética del profesor Luis Fernando Saldarriaga en el equipo “Colombia es Pasión”, hoy continuada con la escuadra continental Manzana Postobón.
Los otros dos emigraron temprano a Europa y empezaron a construir su carrera en Italia; el veterano Rigoberto Urán y Carlos Alberto Betancur, quien al igual que Chaves está debutaron este año en el Tour.
Estos escarabajos son más experimentados y sólidos, tienen entre 27 y 30 años, son lo mejor de nuestro pedalismo actual, cualquiera de ellos puede ganar etapa y varios pueden optar al título del Tour. Serán protagonistas y sus antecedentes triunfales y de liderazgo son garantía de que este año el ciclismo colombiano podría ser más visible que nunca.
Todos son escaladores y rodadores de primer nivel, todos han ganado, todos han sufrido y todos dejarán hasta la última gota de esfuerzo para cumplir su papel en pos de su “sueño ciclístico” o el de sus equipos y líderes.

La élite colombiana
Nairo Quintana es el más exitoso (campeón del Giro d’Italia 2014 y de la Vuelta a España 2016 y subcampeón del Tour en 2013 y 2015 y del Giro en 2016), además de sus victorias en el Tour de l’Avenir 2010 con Colombia es Pasión, la Tirreno-Adriático (2015 y 2017), la Vuelta al país vasco (2013) y el Tour de Romandía el año anterior.
Rigoberto Urán ha sido subcampeón olímpico de ruta (Londres 2012, del Giro 2013 y 2014, y de la Vuelta a Catalunya 2008), mientras que Esteban Chaves fue campeón del Tour de l’Avenir 2011 (Colombia es Pasión), subcampeón del Giro 2016, tercero en la Vuelta a España 2016 y cerró su temporada ganando el Giro de Lombardia (2016), uno de los cinco “Monumentos” clásicos del ciclismo mundial.
Carlos Betancur, fue campeón del Girobio (2010) y ganó el Tour de Haut Var y la París-Niza en 2014, prueba en la que también salió campeón este año Sergio Luis Henao, actual campeón nacional de ruta. Pero antes de ello “el bananito ” había sido subcampeón de la Vuelta al País vasco en 2015 y 2016.
Jarlinson Pantano, el campeón nacional contra-reloj, es el último ciclista colombiano vencedor de etapa en el Tour, el año pasado, y además ganó etapa y fue 4° en la Vuelta a Suiza 2016. En esa misma prueba, Darwin Atapuma ganó la 5ª etapa y luego en la Vuelta a España fue líder durante cuatro jornadas.
El único ciclista nacional que ha portado el “maillot jaune” es Víctor Hugo Peña, durante tres jornadas en el Tour de Francia 2003. Ahora, 14 años después, los “siete magníficos” de la mejor generación ciclística colombiana de este siglo, están dispuestos a hacer brillar de nuevo el tricolor en lo más alto. Todos merecen nuestra confianza y un aplauso gigantesco.


viernes, 19 de mayo de 2017

GANADOR DE GIRO DE ITALIA...


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En un hecho sin precedentes para el ciclismo colombiano, Fernando Gaviria se impuso en la etapa de este jueves del Giro de Italia con final en Reggio Emilia, de 229 km, y se convirtió en el primer pedalista nacional en ajustar tres triunfos en una misma edición, en una de las tres competencias  más importantes del mundo.

Gaviria ganó al embalaje y ya lo había hecho en las jornadas que terminaron en Cagliari, en la que se puso la camiseta rosada de líder, y en Messina.
De 22 años, el colombiano es presente y futuro de las llegadas masivas en el ciclismo del planeta.

La etapa de este jueves fue tranquila para los intereses de los grandes favoritos al título.  El líder, Tom Dumoulin, se vio protegido por su equipo y gracias al trazado del día mantuvo el primer lugar de la general.

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Con el triunfo de Gaviria, el ciclismo colombiano llegoóa 25 victorias parciales de forma individual en la carrera italiana.


Este viernes, Gaviria tendrá la oportunidad de aumentar su leyenda, pues hay otra jornada de terreno llano y en la que es muy posible otra llegada al embalaje, sobre una distancia de 167 km con final en Tortona.

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FUENTE: http://www.eltiempo.com/deportes/ciclismo/fernando-gaviria-gano-su-tercera-etapa-en-el-giro-89532

viernes, 5 de mayo de 2017

GIRO DE ITALIA 2017!!!

Giro de Italia: Lukas Postlberger se 
enfunda la primera maglia rosa

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El ciclista austríaco Lukas Postlberger (Bora-Hansgrohe) se enfundó la primera maglia rosa de líder de la centésima edición del Giro de Italia al conseguir la victoria en la primera etapa, una jornada de 206 kilómetros que trasladó al pelotón desde Alghero hasta Olbia.

Con un tiempo de 5 horas, 13 minutos y 35 segundos, Postlberger sorprendió a los sprinter en la llegada a Olbia donde logró unos pocos metros a falta de 2.000 metros que supo mantener con la ayuda de las curvas finales para celebrar con tranquilidad la victoria.

El austríaco Lukas Postlberger (Bora), debutante en el Giro y en una prueba de tres semanas, se coló en la fiesta de los favoritos del esprint y dio la sorpresa al estrenar la maglia rosa de la edición del Centenario, aprovechando un final caótico con caída de donde salió disparado a la gloria. 

Lukas Postlberger


Postlberger, de 25 años, dejó el anonimato para entrar en la historia del Giro. Es el primer austríaco ganador que gana en la carrera rosa, y lo hizo con un salto postrero que le regaló unos metros en medio de la confusión.

Suficientes, voló a meta, donde incluso se recreó brazos en alto, ante el acoso cercano del australiano Caleb Ewan y del alemán André Greipel, los llamados a quitar el precinto de la maglia rosa, esta vez superados por un joven rebelde.

Postlberger será el encargado de salir de líder en la segunda jornada en la isla de Cerdeña. "Esta mañana ni se me pasaba por la cabeza y aún no me lo creo, esto es algo muy grande, inolvidable", decía emocionado el ciclista de Vöcklabruck, un intruso que rompió los pronósticos a las primeras de cambio.

Etapa con comienzo emotivo por el minuto de silencio en recuerdo de Michele Scarponi. El Astana, con un dorsal menos, salió de Alghero al frente de un pelotón que enseguida se revolvió con la primera escapada, en la que entraron Maestri (Bardiani-CSF), Benedetti (Bora-Hansgrohe), Bialoblocki (CCC Sprandi Polkowice), Brutt (Gazprom-Rusvelo), Teklehaimanot (Dimension Data) y Zhupa (Wilier).

Un grupo que aguantó todo el día el fuga a través de la costa norte de la isla de Cerdeña, donde hacía una década que no se vivía el ambiente festivo de la carrera del "Amor infinito", a pesar de que faltaba en el pelotón el ídolo local, Fabio Aru, presente en la salida lamentando "la rabia" de no poder subirse a la bicicleta.

No se inquietó demasiado el pelotón, aunque viera que la avanzadilla tenía 7 minutos a mitad de un trayecto escarpado que incluía tres cotas: Multeddu, Trinità d´Agultu y San Pantaleo, ésta última la más importante con rampas del 12 por ciento a 20 de meta.

En ese ascenso los valientes eran cuatro, ya habían cedido Maestri y Bialoblocki, y apenas tenían medio minuto sobre un grupo voraz dirigido propulsado por el Lotto Soudal de Greipel. Orica controlaba para Ewan y Movistar en cabeza obligada al marcaje del Sky. 

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Juego de colocación para entrar en Olbia con las tropas de los favoritos intactas, mientras los fugitivos vendían cara la caza. Por fin entregaron la cuchara a 3,8 de la pancarta final, con los equipos de los esprinters a toda máquina en la fase de aproximación. Una caída cerca de un estrechamiento produjo el desconcierto en el pelotón. Algunos al suelo, otros cortados por las calles de Olbia. Momento en el que Postlberger se situó en cabeza y atacó con fuerza hasta verse con 50 metros sobre los primeros perseguidores. Ahora o nunca, debió de pensar el imberbe austríaco, ante la oportunidad de su vida.

No lo pensó dos veces el corredor del Bora. Con los "guepardos" alejados apretó los dientes y se presentó en la recta definitiva con el horizonte despejado. A disfrutar. Brazos en alto con el pelotón al lado, pero no se inmutó, cruzó la línea que separa el anonimato de la gloria y directo al podio. Champán para un gran día. Enorme sorpresa.

Este sábado se disputa la segunda etapa, aún en tierras sardas, entre Olbia y Tortoli, de 208 kilómetros, perfil escarpado con las cotas de Nuoro (3ª) y de Genna Silana (2ª), lejos de meta. 

FUENTE: http://www.esciclismo.com/ampliada.asp?Id=41965